Trois jours d’écart, et à peu près la même ville. Le 16 septembre, Rerode lève le voile sur la RX dans son usine de Chongqing. Le 19, à quelques kilomètres de là, Arctic Leopard présente la XD Pro au salon CIMAMotor. Même puissance annoncée, 35 kW. Mêmes roues, 21 pouces devant, 18 derrière. Et jusqu’aux mêmes suspensions proposées en option.
Le segment que tout le monde décrivait comme vide se remplit d’un coup.
En bref
- Rerode RX : 35 kW crête, 97 V / 45 Ah, 102 kg, 6 200 $, précommandes ouvertes aux États-Unis.
- Arctic Leopard XD Pro : 35 kW, 74 V / 76 Ah annoncée semi-solide, 200 km et 120 km/h revendiqués. Ni prix, ni date.
- Aucune des deux n’est homologuée en Europe, aucune n’est distribuée en France.
- Ce que ça ouvre : une taille entre la Sur-Ron Ultra Bee et la Stark Varg, sous les 7 000 $.
Rerode RX : tout est sur la table, sauf l’Europe
Rerode est née en 2021 à Chongqing, fondée par un ancien pilote de trial. Son catalogue s’arrêtait jusqu’ici à 25 kW, dans le gabarit d’une Sur-Ron. La RX double la mise : moteur central à fil plat, 35 kW de crête, 790 N·m mesurés à la roue arrière, 125 km/h. Batterie 97 V et 45 Ah échangeable à chaud, fourche RFloXa de 260 mm, selle à 910 mm, écran TFT.
Le prix est annoncé, et c’est assez rare pour le souligner : 6 200 dollars, en blanc uniquement, précommandes ouvertes pour des livraisons américaines fin octobre.
Américaines, oui. Sur sa propre page de service après-vente, Rerode affiche une ligne « Europe, à déterminer » suivie de « en construction ». Un revendeur en Allemagne, deux en Italie, un au Royaume-Uni. Rien en France, et aucune homologation nulle part en Europe.
Arctic Leopard XD Pro : une affiche, et un silence
De l’autre côté, on en sait beaucoup moins. Arctic Leopard a présenté la machine ce 19 septembre à 14 heures heure de Chongqing. Le nom est désormais tranché, c’est XD Pro : la dépêche d’ouverture du salon, reprise par trois médias chinois, emploie cette forme.
Tout ce que la marque a publié tient sur une affiche : 35 kW, batterie 74 V et 76 Ah présentée comme semi-solide, 200 km d’autonomie, 120 km/h, amortisseurs KYB, RFloXa ou KKE en option. Et le jour même de la révélation, Arctic Leopard n’a rien publié, nulle part. Ni prix, ni fiche technique, ni communiqué.
Les seules vraies photos du stand viennent d’un média américain présent sur place, Electric Cycle Rider. On y voit deux exemplaires : un rouge en fourche KYB, un noir en RFloXa portant le marquage « ULTRA 43 », ce qui confirme au passage les 43 mm de diamètre. Quant à la XC, la seconde machine annoncée comme une révélation surprise, elle n’était pas là. Seulement une affiche.
Trois cotes inédites ont circulé le 17 septembre, via le distributeur américain et non via la marque : 93 kg, une selle à 902 mm et 1 346 mm d’empattement. À prendre avec des pincettes, le poids varie de 89 à 93 kg selon les sources.
Le reste manque toujours : ni débattements, ni prix, ni date. Détail qui en dit long sur l’époque, les vignettes XD et XC affichées par l’importateur américain sont des images générées par intelligence artificielle, leurs fichiers s’appellent « ChatGPT_Image ». Ce ne sont pas des photos de la machine.
En France, Arctic Leopard est importée par MXE France. La XD Pro n’est pas au catalogue, et aucune précommande n’est ouverte.
Où ça se situe, face à ce que vous connaissez
| Machine | Puissance crête | Batterie | Poids | Roues | Prix |
|---|---|---|---|---|---|
| Sur-Ron Light Bee X | 10 kW | 72 V / 35 Ah | 59 kg | 19 / 18 | à partir de 4 000 € |
| Sur-Ron Ultra Bee 2026 | 24,5 kW | 74 V / 60 Ah | 88 kg | 19 / 18 | environ 7 890 € homologuée |
| Talaria Komodo | 32 kW | 97,2 V / 45 Ah | 98 kg | 21 / 18 | 6 190 € |
| Arctic Leopard XD Pro | 35 kW | 74 V / 76 Ah | 93 kg selon le distributeur US | 21 / 18 | non communiqué |
| Rerode RX | 35 kW | 97 V / 45 Ah | 102 kg | 21 / 18 | 6 200 $ |
| Stark Varg EX | jusqu’à 80 ch | 7,2 kWh | 120 kg | 21 / 18 | à partir de 12 990 € |
Entre la Light Bee, engin de gabarit vélo, et la Stark Varg à plus de 12 000 €, il y avait un trou. Avec un bénéfice très concret au passage : en 21 et 18 pouces, vos pneus, plaquettes et chaînes redeviennent ceux d’une enduro normale, trouvables chez n’importe quel accessoiriste.
35 kW pendant combien de temps ?
C’est la question que personne ne pose. Les 35 kW sont une puissance crête, et aucune des deux marques ne publie de puissance continue.
Sur la RX, le calcul est possible, parce que Rerode donne la référence de ses cellules. La Samsung 50S est donnée pour 25 A en continu. À pleine puissance, le pack en réclame 40 par cellule, soit 1,6 fois ce régime. Traduction : les 35 kW sont faits pour des salves, pas pour une montée de col. Le silence de la marque est d’autant plus parlant que sur sa R1+, Rerode vante fièrement une cellule « 5C » sur sa page produit.
Un dernier point, valable pour les deux : personne ne les a essayées. Tout ce qui circule vient des communiqués.
Ce que dirait la carte grise
Nous avons interrogé le registre ouvert néerlandais, qui recense les réceptions européennes réelles. La Talaria Komodo, vendue avec 32 kW à l’argumentaire, est homologuée avec 7,5 kW de puissance nominale sur son certificat. Même écart pour l’Ultra Bee et la Stark Varg.
C’est la nominale, pas la crête, qui décide de votre permis. Et côté nouveautés, le registre est sans appel : Arctic Leopard totalise cinq immatriculations aux Pays-Bas, Rerode zéro.
Ce qui ne tient pas
Beaucoup de chiffres circulent depuis trois jours. Trois d’entre eux sont faux.
- La RX n’est pas « la seule au-dessus de 100 kg » de sa catégorie : la Dust Hightail affiche 107 kg.
- Les 90 mm à l’arrière de la RX ne sont pas un débattement de roue, mais une course d’amortisseur. Les lire ainsi donnerait une image absurde de la machine.
- La troisième mid-size annoncée pour début octobre n’a de source nulle part.
- Le prix de 8 000 à 8 500 € de la XD Pro ne vient d’aucune source. Nous avons passé au crible les catalogues de sept boutiques, plus de 5 700 références : ni XD, ni XC. La seule valeur monétaire trouvée au monde est une annonce B2B sur Alibaba, chez un négociant tiers, sur une page non datée aux caractéristiques contradictoires. Ce n’est pas un prix.
Prochain rendez-vous : Arctic Leopard figure sur la liste des exposants d’EICMA, du 5 au 8 novembre à Milan. L’occasion d’une fiche complète et d’un prix européen. Rerode, non.
